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關于“曲江城區市政橋梁檢測服務”招標控制價公開調查公告

發表時間:2023/06/09 00:00:00  瀏覽次數:2552  
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廣東合正項目管理有限公司受韶關市曲江區市政管理中心的委托，擬對曲江城區市政橋梁檢測服務招標控制價進行公開調查，現向全社會群體發起，公告內容如下：

一、擬橋梁檢測工作量清單

序號

橋梁名稱

檢測項目

檢測數量

檢測數量依據

檢測頻率

參考規范

備注

1

梅花二橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1183

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

6

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

2

梅花一橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

602.6

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4


結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

6

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

3

北區立交橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1961.4

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011







該橋為跨鐵橋且無
設計圖紙，現在僅有一跨在鐵路線范圍外可以進行檢測，可以部分反映該橋的狀況，如需對其他跨進行檢測則需要鐵路運營部
門密切配合

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

DBJ/T 15-87-2011

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺班

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

4

明珠橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1600

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

2

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

2

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

12

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

2

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

5

六祖大橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

7826

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

2

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

2

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

12

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

2

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

6

馬壩大橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1421.4

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4


結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

2

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

2

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

12

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

2

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

7

江畔橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

2805

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

2

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

2

孔

與靜載試驗相同的橋孔

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

12

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

2

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

8

轉溪一號橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1633

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取


符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

6

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

9

轉溪二號橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1388.8

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

6

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

10

梅花河橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

930

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4


結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

荷載車輛

6

臺班

/

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

11

東華橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

1395

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土 強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.18

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.8

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.12

承載力評估

靜力荷試驗

2

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取



符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.2

動力荷載試驗

2

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.3

加載車

12

臺

/

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

粵價函【2012】1490號附件一

12

畫眉山路1號橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

198

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協【2015】8號10.3.4

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011





該橋為跨鐵橋且無
設計圖紙，由于年代久遠，需對橋梁尺寸實際測量并進行承載力驗算，下方鐵路較多高壓電線，無工作面，如需檢測需要鐵路運營部門密切配合

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取


符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺班

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

13

畫眉山路2號橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

280

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

該橋為跨鐵橋且無
設計圖紙，由于年代久遠，需對橋梁尺寸實際測量并進行承載力驗算，下方鐵路較多高壓電線，無工作面，如需檢測需要鐵路運營部門密切配合

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺班

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

14

塘馬公路橋

技術狀況評定

破損狀況檢測

450

M2

全橋

不應超過1年

DBJ/T 15-87-2011

該橋梁無設計圖紙，梁體為異形板（平面為梯形），
無法獲取梁體截面尺寸，需提供相關圖紙或者歷史檢測報告

結構檢測

回彈法檢測混凝土強度

6

構件

主要承重部件或荷載效應較大處

定期對橋梁進行無損檢測

DBJ/T 15-87-2011

碳化深度

18

點

不應少于構件回彈測區數的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護層厚度

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構件

主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評估

靜力荷載試驗

1

孔

根據最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應采用荷載試驗進行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

動力荷載試驗

1

孔

與靜載試驗相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺班

/

/

橋檢車租賃費

1

臺班

/

/

備注

1、收費依據參考《粵建檢協2015  8號文》；
2、以上為預估數量，最終按照固定綜合單價，按照實際工作量統計。

二、遞交資料文件時間和地點

1. 統一遞交時間：2023年6月14日14：30。

2. 郵遞地點：韶關市武江區百旺大道華科城莞韶雙創（裝備）中心辦公樓5樓

3. 聯系人：何小姐 0751-8219991


三、資料文件要求

1. 營業執照復印件；

2. 法定代表人（負責人）證明書及法定代表人（負責人）身份證復印件（格式詳見附件）

3. 法定代表人（負責人）授權委托書及授權代表的身份證復印件（格式詳見附件）

4. 報價清單

注：以上資料每頁需蓋公章（企業單位簡介畫冊除外），一式兩份密封為一袋。


四、發布公告的媒介：

1. 發布公告的媒介：韶關招標網(http://www.bcy8.com/)、廣東合正項目管理有限公司網站(http://www.hzcgzb.com/)；


廣東合正項目管理有限公司

2023年6月9日

免責聲明：本頁面提供的內容是按照《中華人民共和國招標投標法》、《中華人民共和國政府采購法》等有關法律法規要求由采購人、招標人或招標采購代理機構發布的，韶關招標采購網對其內容概不負責，亦不承擔任何法律責任。

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